La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), liderada por Pablo Biró, anunció este miércoles la suspensión temporal de las medidas de fuerza que afectaban los centros de formación y entrenamiento de pilotos (Cefepra). Esta decisión llega tras las recientes cancelaciones de vuelos de Aerolíneas Argentinas hacia Europa y la reprogramación de rutas hacia Miami y Cancún, debido a la imposibilidad de renovar licencias para los pilotos del Airbus 330.

El comunicado de APLA compartido en X destacó que la medida refleja la disposición del sindicato para retomar el diálogo. «Con relación al reclamo de recomposición salarial que mantenemos con Aerolíneas Argentinas, hemos decidido demostrar nuestra disposición al diálogo», indicaron. A partir del jueves 7 de noviembre, se suspenden temporalmente las acciones gremiales en Cefepra, permitiendo la continuidad de los simuladores de vuelo y los cursos teóricos.

Los pilotos destacaron que la decisión tiene como objetivo reiniciar las negociaciones salariales, con énfasis en la buena fe, buscando una solución justa para recomponer los salarios. No obstante, advirtieron que si no se cumple con esta intención, las medidas serán retomadas. Esta es la primera vez que el sindicato liderado por Biró decide suspender las acciones programadas.

Argumentos de los sindicalistas

Anteriormente, APLA había anunciado una huelga en los simuladores de vuelo desde el 1 al 10 de noviembre, con una paralización total programada para los días 6 y 13 del mismo mes. La acción incluía la detención de toda actividad de instrucción, lo cual incluía tanto los cursos como los simuladores.

Según el sindicato, la falta de respuesta por parte de la empresa y del Gobierno deja pocas expectativas para una resolución pronta del conflicto. «Es imprescindible que el Gobierno y los ejecutivos de la empresa reanuden el diálogo y generen propuestas», afirmaron, señalando la urgencia de recomponer los salarios para evitar conflictos futuros, especialmente en el mes de diciembre.

Cabe recordar que el sindicato ya había amenazado con paralizar la operación de Aerolíneas Argentinas en octubre pasado, durante la renuncia del gerente de Operaciones, Gustavo García Lemos, quien luego retomó su puesto. En lo que va del año, se han registrado catorce paros aeronáuticos, que habrían costado a la empresa alrededor de 26 millones de dólares en pérdidas, y como resultado, el Gobierno decidió remover a Biró del directorio de la aerolínea.

Búsqueda de una renegociación salarial

En cuanto a las exigencias del sindicato, tanto los pilotos como los aeronavegantes, liderados por Juan Pablo Brey, reclaman una recomposición salarial del 25% al 70%, buscando compensar la pérdida de poder adquisitivo por la inflación desde noviembre de 2023. Aerolíneas, en cambio, ha propuesto un aumento del 11%, alineado con el incremento otorgado a los empleados estatales.

Mientras tanto, el conflicto se enmarca también en la reciente decisión del Gobierno de avanzar con la privatización de Aerolíneas Argentinas. La medida logró un dictamen de mayoría en la Cámara de Diputados, poniendo en juego la discusión sobre el futuro de la aerolínea de bandera en el recinto.

Polémica por el parto de Intercargo

Frente a este escenario, el Gobierno lanzó un ultimátum a los gremios de Aerolíneas Argentinas para que presenten una propuesta que permita la operatividad sin conflictos o, de lo contrario, se avanzará con un Plan Preventivo de Crisis que podría derivar en el cierre definitivo de la empresa estatal.